F-14战斗机，是美国一型超音速多用途舰载战斗机。由美国格鲁门公司于1967年底开始研制，1970年12月21日原型机首飞，1972年5月交付使用。
F-14战斗机为双座双发双垂尾变后掠中单翼布局，是根据美国海军20世纪70年代至80年代舰队防空和护航的要求要研制，在世代上属于第三代战斗机，主要执行舰队防御、截击、打击和侦察等任务。
在70年代，伊朗不光是中东最主要的石油产地之一，也是美国在中东最重要的盟友。伊朗国王巴列维在政治上亲西方，在军事上大量购买美英装备，对西方的重要性远远超过今日沙特。
1973年7月，伊朗方面提出在安德鲁斯空军基地举行一次对比飞行表演，巴列维将现场观摩，然后做出决定。巴列维本人是一个飞行员，并不是纯粹看热闹的。麦道F-15由Irv Burrows驾驶，他是麦道试飞员。格鲁曼F-14由Don Evans和Dennis Romano驾驶，两人是格鲁曼的试飞员。各自飞行表演不超过30分钟，F-15先飞。
F-15的推重比高于F-14，这是公开的秘密。在F-15还在滑行道上滑跑的时候，Don Evans和Dennis Romano就在待机区域提前启动了发动机，在那里空烧燃油。F-15在天上翻飞的时候，F-14在地面悄悄地把机内燃油降低到只有2500磅，只有正常机内燃油量的15%，只够上天30分钟表演用的，但这样基本上拉平了推重比的差距。
在推重比相当的情况下，F-14的机动性能要强于F-15。F-14飞行员在略带作弊情况下赢得了满堂喝彩。
飞行表演结束的时候，兴奋的巴列维直接无视F-15，直奔F-14而去，跟两个试飞员热烈交谈，两人连座舱都还没有来得及爬出来呢。巴列维选定了F-14，一口气订购了80架F-14，挽救了格鲁曼，也挽救了美国海军的F-14计划。
美国海军为了保项目，不惜为伊朗F-14让路，伊朗的F-14和美国海军的F-14是同期交付的，而且这不是猴版，是和美国海军同样标准的。在伊朗***革命爆发的时候，已经交付了79架，最后一架因为禁运而没有交付。
可以说伊朗空军雄猫战斗机的外型与美国海军的一模一样，所差的只是内部机密的航电系统，但是射控不死鸟导弹的能力可是一样。定购了七百多枚不死鸟导弹，实际到货的只有284枚。
经过这么多年的训练损失，在加上两伊战争消耗。更可气是美国人直接断供零部件，使得伊朗人只能在飞机上拆零件拼凑使用。此时能够上天的飞机也就这么多，在伊朗人心中属于绝对宝贝。
目前为了挽回战争不利局面，伊朗准备来一个大行动。可是其他飞机在同伊拉克作战中并没有多少优势，只能把希望寄托在F-14熊猫身上。而伊朗前线机场不具备维护和保养熊猫战斗机的能力，这才要求所有能飞的F-14熊猫战斗机飞回德黑兰杜森塔佩空军基地，进行统一保养和维护。
伊朗人为了方便并没有把熊猫战斗机放到机库中，因为只要是伊拉克飞机起飞。雷达会第一时间捕捉目标，他们可以直接起飞迎敌。
熊猫战斗机设计之初是配备到航空母舰上，因此短距离起降性能非常优越。这也是伊朗人敢把战机放到外面的原因，他们不相信伊拉克人能够飞到德黑兰。
其实还有天气原因，此时德黑兰气温很高。如果在机库中进行保养和维护，对工程技术人员是一个不小挑战，机库内部温度实在是太高；不是每个国家机库都是按照美国人的标准建设。
无巧不成书，如果知道伊拉克人今天晚上会派隐形轰炸机过来。伊朗人绝对不会为了方便，不把飞机放到机库内。
自大往往非常害人，不过也给世界人上了一课；只不过这次他们出现在反面教材中。